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3月25日，在金义铁路三四线施工1标项目金义杭长下行联络线特大桥施工现场，随着指挥人员发出“起吊”指令后，一榀长24.4米，重达102.5吨的钢盖梁被吊车缓缓拉起。经过起吊、位移、转体、微调、安装等一系列紧张有序的作业流程后，该施工标段首榀钢盖梁精准落座到指定位置，吊装作业安全顺利完成。
“项目部要抢在邻近的杭温铁路建成开通运营前完成吊装工作，可有效避免在‘天窗点’内作业的安全风险。”中铁十局现场负责人吴刚表示，金义杭长下行联络线特大桥上跨杭温铁路，左侧邻近既有线杭长客运专线，场地狭窄，施工环境复杂，吊装作业技术难度大、安全风险高。
为保障整个节点安全高效推进，项目部采用以“时间换空间”思路，以前期红线用地审批、电力管线迁改为切入点，全力打通施工梗阻，争取宝贵时间。同时强化过程质量把控，加大人员物资调配供给力度，加强作业过程安全防护，全方位加速推进现场施工生产。“为赢得先机，2023年春节期间项目连续施工，259名员工以及工人奋战在一线，成功克服冬季施工低温冻害、物资供应不畅、人员设备不足等困难，完成了金义杭长上下行联络线特大桥承台和墩柱混凝土浇筑施工，为本次钢盖梁吊装作业创造了必要条件。”吴刚补充说道。当前本项目已开工工点18个，其中控制性工程五峰山隧道已完成三轮试爆，将全面开启隧道掘进施工。
其余甬金下行联络线特大桥、甬金上行联络线1号特大桥、毛店桥头村特大桥、甬金联络线区间路基以及正线区间路基等重要工点也已打开建设局面，项目正紧张有序推进，全线预计2027年6月底全面建成通车运营。
金义三四线自义乌站引出，经义乌市、金义新区、婺城区，接入金华站，新建线路长约34.4公里，包括金义站、相关联络线等工程，项目建成后将有效破解现有沪昆高铁金义段运能饱和的瓶颈，为金建、杭温等铁路新线衔接金华站腾出股道空间，对提升金义交通枢纽功能，完善浙江交通路网体系，构建浙江“大花园”交通格局具有重要意义。
信息来源/义乌铁路指挥部
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